Σήμερα το πρωί, όπως κάνω συχνά, περπατούσα με τον σκύλο μου δίπλα στον ποταμό Potomac κατά μήκος μιας όμορφης έκτασης που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου. Και οι δυο μας είδαμε ένα ζευγάρι φωλιές, και είδα μερικά γεράκια να περιστρέφονται πάνω. Ένας μεγάλος μπλε ερωδιός πέταξε, όλα συμμοριακά και προϊστορικά. Θα μπορούσε και θα έπρεπε να ήταν μια ευχάριστη στιγμή ανάπαυσης από την αστική φρενίτιδα του D.C. Αλλά πάνω από τα γεράκια υπήρχε μια αναστατωτική έκρηξη εμπορικών αεροπλάνων με χαμηλή πτήση, που διέκοψε μόνο από τις συγκλονιστικές βροχές ενός ελικοπτέρου.
Ο θόρυβος ορίζεται ως ανεπιθύμητος ήχος και η σύγχρονη ζωή είναι γεμάτη από αυτόν. Τα επίπεδα θορύβου υποβάθρου του κόσμου είναι πιθανότατα πιο δυνατά τώρα από οποιοδήποτε σημείο της ανθρώπινης ιστορίας. Περισσότεροι από εμάς ζούμε σε αστικές περιοχές - το μισό του πληθυσμού του πλανήτη - και μαζί μας έρχεται το κοσμικό δείπνο μας. Τα προάστια και οι αγροτικές περιοχές δεν έχουν δραπετεύσει σχεδόν καθόλου: Η κυκλοφορία στους δρόμους των ΗΠΑ έχει σχεδόν τριπλασιαστεί τα τελευταία 30 χρόνια και ο αριθμός των επιβατικών αεροπλάνων συνεχίζει να αυξάνεται και αναμένεται να αυξηθεί έως και 50 τοις εκατό έως το 2032.
Ποτέ δεν ήξερα πόσο με ενοχλούσε ο θόρυβος μέχρι που μετακόμισα από τα Rocky Mountains στο D.C. πριν από αρκετά χρόνια. Παρόλο που η νέα μου πόλη είναι γεμάτη με πράσινο, πάρκα και μονοπάτια, είναι δύσκολο να ξεφύγουμε από έναν ρύπο που είναι τόσο αόρατος όσο και διεισδυτικός. Πάνω από τη γειτονιά μεσαίας πυκνότητας, πετούν περισσότερα από 800 αεροσκάφη καθημερινά από και προς το Εθνικό Αεροδρόμιο του Ρέιγκαν. Παρατηρώ τα αεροπλάνα περισσότερο, αλλά και τις σειρήνες, τα φορτηγά συντήρησης και τον κατασκευαστικό εξοπλισμό, για να μην αναφέρουμε όλους τους ήχους της ανταγωνιστικής συντήρησης γκαζόν.
Συχνά νιώθω άκρη, όπως είναι δύσκολο να πάρω μια πραγματικά βαθιά ανάσα. Η ηρεμία και η ησυχία - καθώς και οι γλυκοί ήχοι της φύσης - μπορεί να είναι σημαντικοί για την επίτευξη πραγματικής χαλάρωσης. Όπως ο Erling Kagge, ο πολικός εξερευνητής και συγγραφέας των επικείμενων Σιωπή στην εποχή του θορύβου , το θέτει, η Σιωπή από μόνη της είναι πλούσια. Είναι αποκλειστικό και πολυτελές. Ένα κλειδί για να ξεκλειδώσετε νέους τρόπους σκέψης… μια βαθύτερη μορφή βίωσης της ζωής. Ο Kagge γνωρίζει τη σιωπή. πέρασε κάποτε 50 μέρες από μόνη της γύρω από την Ανταρκτική.
Επειδή με ενδιέφερε να μάθω περισσότερα για το πώς το νέο αστικό περιβάλλον μου επηρέαζε την ευημερία μου μετά τη μετακίνησή μου, δανείστηκα μια φορητή συσκευή παρακολούθησης κύματος εγκεφάλου για το κεφάλι μου και άρχισα να τη φοράει σαν στεφάνι από αγκάθια. Τα παιδιά μου προσπάθησαν να το κλέψουν λόγω των δροσερών αισθητήρων. Οι περιπατητές σκύλων της γειτονιάς με έκοψαν ένα μεγάλο μέρος. Επιμένω.
Ήθελα να δω πώς ο εγκέφαλός μου ανταποκρίθηκε σε όλο τον θόρυβο γύρω μου. Φορούσα λοιπόν το μηχάνημα κατά μήκος των μονοπατιών Potomac, αλλά το νευρικό μου σύστημα ήταν πολύ απασχολημένο παρατηρώντας τα τζετ. Το λογισμικό της συσκευής έβγαλε μια ερμηνεία της ψυχικής μου κατάστασης: Αυτό δείχνει ότι σε αυτήν την κατάσταση επεξεργαζόσασταν ενεργά πληροφορίες και, ίσως, ότι πρέπει να χαλαρώνετε πιο συχνά!
παιχνίδια ανταλλαγής χριστουγεννιάτικων δώρων για ενήλικες
Αυτό είναι το θέμα του θορύβου. Απαιτεί προσπάθεια υψηλής ισχύος από την πλευρά μας, τόσο για να την ερμηνεύσουμε (είναι απειλή;) όσο και για να την αποκλείσουμε. Είναι ένας από τους υπέροχους λόγους που η σύγχρονη ζωή μας επιβαρύνει. Και είναι μεγαλύτερο από ό, τι πιστεύουμε οι περισσότεροι από εμάς. Ο ανεπιθύμητος θόρυβος είναι πιο δύσκολο να αποκλειστεί από τα ανεπιθύμητα αξιοθέατα. Ακούμε πράγματα ακόμα και όταν κοιμόμαστε.
Παρατήρησα ότι δεν είναι όλοι οι γείτονές μου τόσο ενοχλημένοι όσο εγώ.
Δεν παρατηρώ καν τα αεροπλάνα, λέει η Lauri Menditto, η οποία ζει εδώ για 20 χρόνια. Ένας άλλος γείτονας, ο Nick Keenan, έχει μια θεωρία: Υπάρχουν δύο είδη ανθρώπων - αυτοί που γίνονται όλο και πιο ευαίσθητοι στον θόρυβο και εκείνοι που μαθαίνουν να το ανέχονται. Μερικοί άνθρωποι κατεβάζουν εφαρμογές που παίζουν ήχους που υποδηλώνουν νοσταλγία, όπως κέρατα τρένου. Ωστόσο, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι θα ήθελε να ακούσει αεροσκάφη με χαμηλές πτήσεις.
Αποδεικνύεται ότι ο Nick είναι εν μέρει σωστός. Πολλοί από εμάς μπορεί να εξοικειωθούν με τον θόρυβο, τουλάχιστον κάπως. Υπάρχει όμως μια σκληρή μειοψηφία, περίπου το 20 τοις εκατό των ανθρώπων, που θα παραμείνουν ερεθισμένοι από δυνατούς, κοινούς ήχους. Είμαστε πιο ευαίσθητοι στα ερεθίσματα. Και μερικοί από εμάς είναι τόσο ενοχλημένοι που πηγαίνουμε στα άκρα. Εξετάστε την περίπτωση του 82χρονου Πενσυλβανικού Frank Parduski Sr., ο οποίος φέρεται να έτρεξε για να αντιμετωπίσει έναν προσβλητικό μοτοσικλετιστή, μόνο για να τρέξει. Νέος Επιστήμονας Το περιοδικό ονόμασε τον φτωχό συντρόφιο τον πρώτο μάρτυρα κατά του θορύβου στον κόσμο.
Το Ted Rueter είναι ένα άλλο από Ο ενοχλημένος . Ο Rueter, ο οποίος πάσχει από πονοκεφάλους και κόπωση που σχετίζονται με το θόρυβο, κάποτε αγόρασε με τόλμη έναν γείτονα ένα εξωτερικό σκούπισμα, μια πιο ήσυχη εναλλακτική λύση για έναν ανεμιστήρα φύλλων. Έδωσε το δώρο με μπράουνις. Αλλά ο γείτονάς του επέστρεψε τις προσφορές, και η σχεδόν καθημερινή φροντίδα γκαζόν με φυσικό αέριο συνέχισε αμείωτη. Όταν ο Rueter έφυγε από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Λος Άντζελες, όπου δίδαξε πολιτικές επιστήμες, αποφάσισε να αναλάβει την υπόθεση. Τώρα τρέχει Χωρίς θόρυβο Αμερική , ένας συνασπισμός δεκάδων ομάδων πολιτών με έδρα τη Βόρεια Καρολίνα που εργάζονται για την ενίσχυση των κανονισμών και της επιβολής σε ολόκληρο το έθνος.
πόσο χρονών είναι η Ιωάννα από το fixer upper
Ο θόρυβος με φθείρει σίγουρα, λέει. Νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο θόρυβος είναι μια ενόχληση με την οποία πρέπει να ζήσουμε παρά ένα σημαντικό πρόβλημα υγείας. Μπορεί να είναι μια δύσκολη μάχη για να διεξαχθεί, λέει, επειδή είναι ένας ρύπος που δεν βλέπετε. Ούτε βλέπετε τη ζημιά, όπως θα κάνατε νέφος ή ποτάμι με βρωμιά.
Νιώθω τον πόνο του Rueter. Αυτές τις μέρες τα προάστια, ειδικά αν είναι φυλλώδη, μπορούν να είναι τόσο δυνατά όσο οι αστικές περιοχές. Φυσητήρες φύλλων, μαζί με χλοοκοπτικά, κυκλικά πριόνια, ελικόπτερα επιτήρησης και τα παντοδύναμα αεροπλάνα, προσκρούουν τακτικά στο υπόστεγο μου στο σπίτι-γραφείο, το οποίο έχει στέγη περίπου τόσο παχύ όσο ένα κασσίτερο σαρδέλας. Οι φυσητήρες φύλλων, έμαθα, μπορούν να περιστρέφονται με κραυγή γρήγορα - έως και περίπου 8.000 σ.α.λ. Το ψηλό, λαμπερό γήπεδο είναι ιδιαίτερα τρίψιμο, πέφτει κάπου ανάμεσα σε ένα μωρό με κολικό και ένα πριόνι που πλησιάζει το κρανίο σας.
Η ακοή αναπτύσσεται πριν από την όραση στη μήτρα. Είναι η κυρίαρχη αίσθηση μας όταν πρόκειται για ξαφνικές απειλές. Μας λέει ότι κάτι είναι εκεί έξω και από ποια κατεύθυνση έρχεται, πυροδοτώντας την ισχυρότερη μας τρομακτική αντίδραση. Στην πραγματικότητα, τα αυτιά των θηλαστικών μπορεί να είναι απίστευτα ευαίσθητα. Όταν ο Carl Linnaeus αποφάσισε τι να ονομάσει την τάξη των ζώων μας το 1735, είχε μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά για να μας ονομάσει, συμπεριλαμβανομένων των μαστικών αδένων και της λεπτής δομής του εσωτερικού αυτιού μας. Είναι σαφές ότι ήταν άντρας βυζιά.
Τα τρία ευαίσθητα οστά των αυτιών μας, τα τύμπανα και τα πτερύγια μας - οι τρίχες που δίνουν δονούμενα μόρια στον εγκέφαλο, όπου υποβάλλονται σε επεξεργασία ως ήχος - μπορεί να έχουν εξελιχθεί εν μέρει στα πρώιμα θηλαστικά για να τους βοηθήσουν να εντοπίσουν έντομα για τροφή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ανθρώπινα αυτιά σήμερα είναι ιδιαίτερα συντονισμένα σε ήχους με υψηλή κλίση, όπως κουνούπια και, ναι, φυσητήρες φύλλων.
Οι ειδικοί στον τομέα της υγείας ανησυχούν από καιρό για τον θόρυβο λόγω της απειλής του για την ακοή. Οι δυνατοί θόρυβοι, είτε σε χρόνια επίπεδα με την πάροδο του χρόνου είτε σε ξαφνικές εκρήξεις, προκαλούν βλάβη στα πτερύγια, οδηγώντας σε μόνιμη απώλεια ακοής. Σε όλες τις Η.Π.Α., το ένα τέταρτο των ενηλίκων ηλικίας 20 έως 69 ετών εμφανίζει σημάδια ακοής που προκαλούνται από θόρυβο και μια πρόσφατη μελέτη στην Ιρλανδία διαπίστωσε ότι ένας στους δύο χιλιετίες δείχνει πρώιμα σημάδια απώλειας ακοής, κυρίως από υπερβολικά δυνατή μουσική στα ακουστικά τους. Η ακοή είναι μια από τις μεγάλες υπερδυνάμεις μας, και όμως την εγκαταλείπουμε υπεροπτικά.
Ο ήχος μετράται σε ντεσιμπέλ (dB) και η κλίμακα αυξάνεται λογαριθμικά, έτσι ώστε τα 65 dB να είναι 10 φορές πιο δυνατά από τα 55 dB και 100 φορές πιο δυνατά από τα 45 dB. Τα εξήντα ντεσιμπέλ είναι αρκετά υψηλά για να πνίξουν την κανονική ομιλία και οτιδήποτε πάνω από 85 dB (όπως πολυσύχναστη πόλη) μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην ακοή με την πάροδο του χρόνου. Ο θόρυβος του αεροπλάνου στη γειτονιά μου συνδέεται περίπου στα 55 dB σε μια μέση περίοδο 24 ωρών, αλλά μεμονωμένα αεροπλάνα μπορούν να ακουστούν πολύ πιο δυνατά, μερικές φορές στις 5:30 το πρωί. Αυτό υπερβαίνει σημαντικά το συνιστώμενο όριο των 40 dB του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας τη νύχτα για να αποφευχθεί η διαταραχή του ύπνου.
Εάν πιστεύετε ότι ο θόρυβος δεν σας ενοχλεί, η έρευνα δείχνει ότι μπορεί να ξεγελαστείτε. Μελέτες δείχνουν ότι ακόμη και όταν οι άνθρωποι κοιμούνται με δυνατούς θορύβους, το νευρικό τους σύστημα εξακολουθεί να ανταποκρίνεται σαν να ετοιμάζεται να ξυπνήσει και να τρέξει αν χρειαστεί. Αυτό απαιτεί διόδια.
Αυτό που μαθαίνουμε από πολλές μελέτες είναι ότι η απώλεια ακοής μπορεί να είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου, λέει ο εμπειρογνώμονας δημόσιας υγείας Richard Neitzel, αναπληρωτής καθηγητής περιβαλλοντικών επιστημών υγείας στο Πανεπιστήμιο του Michigan στο Ann Arbor. Καθώς βγαίνει περισσότερη έρευνα, βλέπουμε συσχετισμούς με καρδιακές προσβολές και υψηλή αρτηριακή πίεση και υποθέτουμε τι: Αυτό είναι που σκοτώνει περισσότερο τους Αμερικανούς. Το αγνοούμε αυτό σε κίνδυνο μας. Ο θόρυβος δεν είναι απλώς μια ενόχληση για να γίνει αποδεκτό ως υποπροϊόν της σύγχρονης ζωής. Μπορεί να είναι εξίσου κακό για εμάς και με άλλους ρύπους που έχουμε ρυθμίσει, όπως το όζον και η σωματιδιακή ρύπανση του αέρα.
Ο ήχος παραδίδεται σε βαθιά μέρη του εγκεφάλου μας που συνδέονται με τα κέντρα φόβου και διέγερσης. Με αρκετούς θορύβους και βρυχηθμούς, το νευρικό μας σύστημα μπορεί να γίνει αγχωμένο με την πάροδο του χρόνου, λέει ο Neitzel. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι που ζουν σε θορυβώδεις γειτονιές έχουν έως και 17% υψηλότερο κίνδυνο καρδιαγγειακών παθήσεων, συμπεριλαμβανομένου του εγκεφαλικού επεισοδίου και της υπέρτασης. Οι ηλικιωμένοι και οι νέοι φαίνεται να διατρέχουν ιδιαίτερο κίνδυνο. Οι επιστήμονες έχουν επίσης βρει συσχετίσεις μεταξύ της αύξησης των επιπέδων θορύβου και της απελευθέρωσης των ορμονών του στρες.
Είναι ανησυχητικό ότι περισσότερες από 20 μελέτες έχουν δείξει ότι η ηχορύπανση μπορεί να επηρεάσει τα μαθησιακά αποτελέσματα και τη γνωστική απόδοση των παιδιών. Μερικά παιδιά στις Κάτω Χώρες και το Ηνωμένο Βασίλειο των οποίων τα σχολεία κάθονται κάτω από μονοπάτια πτήσης ή κοντά σε πολυσύχναστα αεροδρόμια δείχνουν χαμηλότερη κατανόηση ανάγνωσης και μνήμη από τα παιδιά σε πιο ήσυχα σχολεία, ακόμη και μετά την προσαρμογή για το εισόδημα και τη γονική εκπαίδευση. Στην πραγματικότητα, για κάθε αύξηση θορύβου στα αεροσκάφη πέντε ντεσιμπέλ, οι βαθμολογίες ανάγνωσης μειώθηκαν κατά το ισοδύναμο καθυστέρησης ενός ή δύο μηνών.
ΟΛΑ ΤΟ ΠΟΥ οδηγεί στην ερώτηση, Τι πρέπει να κάνει ένας κάτοικος πόλης ή προαστίου; Αποδεικνύεται, οι άνθρωποι κάνουν αυτήν την ερώτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πολλοί από τους πιο δυνατούς ήχους της πόλης προέρχονται από οχήματα, κάτι που αληθεύει ακόμη και πριν από την αυγή των αυτοκινήτων και των φορτηγών. Η αρχαία Ρώμη λέγεται ότι απαγόρευσε τα άρμα τη νύχτα. Οι Ιδρυτικοί Πατέρες στη Φιλαδέλφεια είχαν τα καλντερίμια καλυμμένα με χώμα, ώστε να μην διαταραχθεί το σημαντικό έργο τους.
Το 1907, η κοινωνία του Μανχάταν, Τζούλια Μπάρνετ Ράις, ίδρυσε την Εταιρεία για την καταστολή του περιττού θορύβου. Η κύρια εκστρατεία της επικεντρώθηκε σε ρυμουλκά, τα οποία φυσούσαν τα κέρατα τους περισσότερες από 1.000 φορές την ημέρα. Ο Mark Twain ήταν πρώιμος υποστηρικτής. Σε αντίθεση με τους ακτιβιστές του αεροδρομίου στη γειτονιά μου, η Ράις ήταν επιτυχής: το Κογκρέσο ψήφισε νομοθεσία που περιορίζει το κέρατο.
Αλλά μετά ήρθε η ευρύτερη χρήση του αυτοκινήτου, και ο θόρυβος της πόλης ήταν να αυξηθεί και να μην σταματήσει. Σύντομα η κακοφωνία του αυτοκινήτου ενώθηκε με σειρήνες, κομπρεσέρ, πριόνια δεξιοτήτων, φυσητήρες φύλλων, αεροπλάνα, ελικόπτερα και μετρό.
πότε θα επανέλθουν οι μετοχές
Σήμερα το Guangzhou, η Κίνα, είναι η πιο δυνατή πόλη στον κόσμο, ακολουθούμενη από το Δελχί, το Κάιρο και τη Βομβάη, σύμφωνα με έρευνα που συνέταξε ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας και η Mimi, μια εταιρεία τεχνολογίας ακοής. Οι πιο ήσυχες πόλεις βρίσκονται στην Ευρώπη: Ζυρίχη, μετά Βιέννη, Όσλο, Μόναχο και Στοκχόλμη. Αυτό συμβαίνει επειδή η Ευρωπαϊκή Ένωση λαμβάνει σοβαρά υπόψη το θόρυβο, χρηματοδοτώντας την έρευνα για τις επιπτώσεις στην υγεία και ρυθμίζοντας τον βιομηχανικό εξοπλισμό για την προστασία των εργαζομένων από την απώλεια ακοής. Η Γερμανία αποθαρρύνει ακόμη και το χορτοκοπτικό τις Κυριακές. (Αν και μεταξύ των επεκτάσεων του διαδρόμου και ενός αυξανόμενου αριθμού πτήσεων, τα αεροδρόμια στην Ευρώπη εξακολουθούν να αποτελούν πηγή ερεθισμού για πολλούς κατοίκους.)
Χάρη στο ομοσπονδιακό κίνημα απορρύθμισης στη δεκαετία του 1980, οι Ηνωμένες Πολιτείες ακολουθούν μια πολύ πιο τοπική –και συχνά χαλαρή– προσέγγιση για την ορθή ρύθμιση. Γι 'αυτό, λέει ο Rueter, είναι τόσο σημαντικό για τους πολίτες να μιλούν και να υπερασπίζονται το δικαίωμά τους σε σχετική ειρήνη. Κάτοικοι σε διάφορες κοινότητες, όπως το Λος Άντζελες και άλλες πόλεις στην Καλιφόρνια, έχουν πιέσει με επιτυχία να απαγορεύσουν τους ανεμιστήρες φύλλων με αέριο, αν και η επιβολή είναι ένα σημαντικό ζήτημα. Για να αντικαταστήσουν τους φυσητήρες φύλλων αερίου, οι ακτιβιστές προωθούν τους ανεμιστήρες φύλλων με μπαταρία, οι οποίοι βελτιώνουν την ισχύ και είναι αρκετές τάξεις μεγέθους πιο αθόρυβες.
Ο θόρυβος των αεροδρομίων εδώ, όπως στην Ευρώπη, είναι πιο δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Η Σάντα Μόνικα, Καλιφόρνια, έχει προγραμματίσει να κλείσει το αεροδρόμιο μετά το 2028. Η πολυτελής πόλη θέρετρου του East Hampton της Νέας Υόρκης, κατέγραψε περισσότερες από 30.000 καταγγελίες θορύβου εναντίον του αεροδρομίου της το 2015. Αλλά όταν η πόλη προσπάθησε να επιβάλει νυχτερινές ώρες κυκλοφορίας στις πτήσεις, Το ομοσπονδιακό εφετείο έκρινε ότι η πόλη έπρεπε πρώτα να λάβει έγκριση από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας. Το East Hampton έχασε την προσπάθειά του να προσφύγει στο Ανώτατο Δικαστήριο τον Ιούνιο, αλλά οι τοπικοί αξιωματούχοι σκοπεύουν να συνεχίσουν να εργάζονται για το ζήτημα του θορύβου.
ΠΟΥ ΔΕΝ θα συμβεί σύντομα στην πατρίδα μου. Αφού διάβασα τις ευρωπαϊκές μελέτες υγείας, εγκατέστησα μια εφαρμογή μετρητή ντεσιμπέλ στο τηλέφωνό μου. Στην ψυχαγωγία των παιδιών μου, τώρα τρέχω μερικές φορές, το τηλέφωνο απλώνεται, μετρώντας τα επίπεδα θορύβου μέσα και έξω από το σπίτι. Δυστυχώς, είναι παρόμοια με τα επίπεδα που σχετίζονται με την υπέρταση και τις μαθησιακές καθυστερήσεις. Εκτός από την κίνηση, υπάρχουν μερικά βήματα που μπορούμε να κάνουμε. Φοράω συχνά ακουστικά ακύρωσης θορύβου ενώ δουλεύω στο σπίτι. Λέω συχνά στους εφήβους μου να απορρίπτουν τη μουσική τους και να προστατεύουν τα αυτιά τους. Όμως, ως έφηβοι, τείνουν να με απομακρύνουν. Σε αυτό δεν είναι αντίθετοι με τους περισσότερους Αμερικανούς όσον αφορά τις ακουστικές ανησυχίες.
Ίσως έχουμε αγνοήσει εδώ και πολύ καιρό τη ρύπανση του θορύβου επειδή είμαστε οπτικά πλάσματα, προτείνει η μεταδιδακτορική ερευνητής του Κολοράντο Πανεπιστήμιο Rachel Buxton, PhD. Μελετά τις επιζήμιες επιπτώσεις του θορύβου στα ζευγάρια και τις τροφές της άγριας ζωής, συμπεριλαμβανομένων των πουλιών. Επίσης χαρτογραφεί και μοντελοποιεί ήχο σε ολόκληρο το έθνος. Παρά τα προβλήματα που βλέπει και τη σταθερή αύξηση του θορύβου με την πάροδο του χρόνου, είναι αισιόδοξη: Έχουμε την τεχνολογία και τις μεθόδους για τη διαχείριση της ηχορύπανσης. Επισημαίνει πρόσφατες καινοτομίες όπως το ήσυχο πεζοδρόμιο που καταστέλλει το θόρυβο της κυκλοφορίας, τα πιο ήσυχα μηχανήματα στο σπίτι και την αυλή και στρατηγικές για την ενοποίηση του θορύβου των αεροσκαφών στους δρόμους. Βοηθάει και η πίεση των ομοτίμων. Στο Muir Woods στη Βόρεια Καλιφόρνια, η Εθνική Υπηρεσία Πάρκων απλώς έβαλε πινακίδες που ορίζουν μια ήσυχη ζώνη γύρω από τα μεγαλύτερα, πιο μεγαλοπρεπή δέντρα. Και οι άνθρωποι άκουσαν, είπε. Με το συμπάθειο.
Ο Neitzel από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν πιστεύει ότι μπορεί να έχουμε φτάσει στο Peak Noise. Σύντομα, ελπίζει, θα διαβάσουμε τις μελέτες, θα καταλάβουμε και θα αρχίσουμε να επιβάλλουμε εύλογα όρια για να βρούμε ξανά την ειρήνη.
Εν τω μεταξύ, θα συνεχίσω να ψάχνω την ειρήνη μόνη μου. Σε πρόσφατες σύντομες διακοπές στο Μέιν, ξύπνησα πολύ νωρίς και κατευθύνθηκα σε μια μικρή λίμνη με λόφο. Έσφιξα το καπάκι EEG και έπεσα σε ένα καγιάκ. Κωπηλατώντας μέσα από ένα πόδι μαλακής ομίχλης που ακουμπά στην επιφάνεια του νερού, κατευθύνθηκα απέναντι, προς μια γενναιόδωρη έκταση του Εθνικού Δρυμού του Λευκού Ορεινού στην ακτή. Δεν μπορούσα να δω τη λεπίδα μου, αλλά μπορούσα να ακούσω τις σταγόνες της, καθώς και τα πρωινά πουλιά κατά μήκος του σκιασμένου δάσους. Μερικά τζετ πέταξαν από πάνω, αλλά φαινόταν πολύ μακριά. Γέμισα τους πνεύμονές μου με τον υγρό αέρα και τον ήλιο και το πουλί, και επιπλέω απαλά το σκάφος.
Μόλις επέστρεψα και ανέβασα τα δεδομένα, έλαβα αυτό το μήνυμα: Ακόμα και με τα μάτια σου ανοιχτά… μπαίνεις πολύ χαλαρή κατάσταση.
Τελικά είχα ξεγελάσει το μηχάνημα για να σκεφτώ ότι ήμουν κάποιο είδος μποντισάτβα. Για λίγα λεπτά σε μια ήσυχη λίμνη, ήμουν.
Μελέτη περίπτωσης: SANTA MONICA, CA
Δημιουργήστε τα δικά σας δεδομένα
Το 2010, ο John Fairweather και η σύζυγός του είχαν βαρεθεί τόσο πολύ με το αεροδρόμιο Santa Monica που σκέφτονταν να μετακινηθούν. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι κάτοικοι ανέχονταν το αεροδρόμιο, το οποίο χρησιμοποιούνταν κυρίως από πιλότους χόμπι, αλλά στη συνέχεια έγινε μια δημοφιλής στάση για τζετ και ελικόπτερα. Έτσι, ο Fairweather, ο οποίος κατέχει μια εταιρεία λογισμικού που τρέχει έξω από το σπίτι του, άρχισε να σκάβει. Πιστεύοντας ότι η γνώση είναι δύναμη, συγκέντρωσε εθελοντές για να μετρήσει αεροπλάνα, να καταγράψει αριθμούς ουράς και να μετρήσει ντεσιμπέλ. Χρειαζόμασταν να δημιουργήσουμε μια πιο ενημερωμένη συζήτηση, ώστε να μπορούσε να γίνει κάτι, λέει. Έδωσε τα ευρήματά του στο δημοτικό συμβούλιο, το οποίο ανέλαβε το ζήτημα και αργότερα συμφώνησε με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας για να επιτρέψει το κλείσιμο του αεροδρομίου μετά το 2028.
εύκολος τρόπος για να φορέσετε ένα πάπλωμα
Μελέτη περίπτωσης: NEWTON, MA
Συζητήστε τους γείτονές σας
Η Karen Lane Bray πίστευε ότι ήταν μόνη της απέχοντας από τους αεριοφόρους φυσητήρες στο Newton της Μασαχουσέτης. Στη συνέχεια, διάβασε μια εφημερίδα που προτάθηκε από μια γυναίκα που ξεκινούσε μια ομάδα για να πιέσει για απαγόρευση. Ο Bray, ο οποίος τελικά ανέλαβε όλη την προσπάθεια, ξεκίνησε να μιλήσει σε όσο το δυνατόν περισσότερους Νεύτωνες. Ο καλύτερος τρόπος να κάνετε αλλαγή με τους γείτονές σας είναι να αναπτύξετε σχέσεις μαζί τους, λέει. Έβγαλε έξω από το σούπερ μάρκετ και τη βιβλιοθήκη φορώντας μια πινακίδα που είπε ΡΩΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΩΝ ΝΟΜΩΝ ΦΥΛΛΩΝ. Σύντομα είχε εκατοντάδες άτομα να ζητήσουν υποστήριξη στις ακροάσεις του δημαρχείου. Τον Ιανουάριο, η πόλη απαγόρευσε τους ανεμιστήρες φύλλων αερίου μεταξύ της Ημέρας Μνήμης και της Εργατικής Ημέρας και απαιτούσε όλους τους φυσητήρες να είναι 65 ντεσιμπέλ ή πιο αθόρυβοι όλο το χρόνο.
Μελέτη περίπτωσης: ELKHART, IN
Γνωρίστε με τον Δήμαρχό σας
Ο Bradley Vite, ένας έμπορος τέχνης και ένας μεσίτης ακινήτων που πάσχει από εμβοές και αυξημένη ευαισθησία στο θόρυβο, πέρασε δύο και πλέον δεκαετίες ασκώντας πιέσεις για νόμους κατά των αντινόσων στο Elkhart της Ιντιάνα - έως το 2008, η πόλη συμφώνησε να ορίσει αστυνομικό επιβολής του θορύβου, του οποίου Η μόνη δουλειά θα είναι να εκδώσουμε παραθέσεις 250 έως 2.500 $ για οχλήσεις όπως υπερβολικά δυνατά αυτοκίνητα. Με τα χρόνια, ο Vite έστειλε επιστολές σε μέλη του συμβουλίου και γερουσιαστές των κρατών, αλλά λέει ότι η συνάντηση με τον δήμαρχο αποδείχθηκε πιο αποτελεσματική. Είναι σαν ο Διευθύνων Σύμβουλος, λέει. Εάν ο δήμαρχος είναι υποστηρικτικός και έχει καλή σχέση με το συμβούλιο, αυτό είναι το πρώτο βήμα. Φέρτε άρθρα για τον αρχηγό της πόλης σας έτσι ώστε να αναφέρετε ζητήματα και στατιστικά στοιχεία. Το noisefree.org διαθέτει εκτυπώσιμους οδηγούς. Και να είσαι επίμονος, λέει ο Vite: Έπρεπε να περάσω από τρεις δήμαρχους προτού επιτέλους πήρα έναν αξιωματικό επιβολής του θορύβου.
